Если вы знакомы с подвеской автомобиля, то, наверное, представляете, как она работает. Но что насчёт электросамоката? Это маленький и лёгкий транспорт, который можно сложить и разложить. Как он может иметь подвеску? Возможно, это кажется странным, но системы подвески на электросамокатах могут быть полезными. Они помогают сделать поездку более комфортной и безопасной.

С подвеской или без — какой электросамокат лучше, и какую подвеску предпочесть? Обо всем этом — в нашей статье.

Смотрите так же:

Необходимы ли подвески для электрических самокатов?

Несмотря на то, что не все электросамокаты требуют подвески, многие из них не могут обойтись без нее. Это связано с тем, что большинство моделей, предназначенных для ежедневных поездок на работу, имеют небольшой вес и компактные размеры, что позволяет легко складывать их и переносить. Однако скорость таких самокатов обычно не превышает 32 км/ч, а вес составляет более 30 фунтов. Поэтому подвеска в данном случае не является необходимой, она лишь увеличивает вес и усложняет конструкцию.

Однако на более крупных и скоростных моделях электросамокатов подвеска играет важную роль. Такие самокаты, например, Unagi Model One Voyager, способны развивать скорость до 32 км/ч, а их вес превышает 30 фунтов. Без подвески управлять такими самокатами было бы крайне сложно, особенно при езде по неровной местности. Подвеска помогает смягчить удары и вибрации, делая поездку более комфортной и безопасной.

Кроме того, подвеска также играет важную роль при езде по бездорожью. Она помогает преодолевать препятствия и обеспечивает стабильность на неровной поверхности.

Наконец, подвеска значительно улучшает качество езды для крупных пассажиров. Благодаря ей можно избежать дискомфорта и тряски, которые возникают при езде на неподготовленных поверхностях.

Таким образом, хотя некоторые модели электросамокатов могут обойтись без подвески, большинство из них нуждаются в этой системе для обеспечения комфортной и безопасной езды.

Что такое демпфирование?

Демпфирование — это важный элемент системы подвески электросамоката. Оно позволяет контролировать скорость движения самоката во время сжатия или отбоя. Регулировка демпфирования возможна в зависимости от веса и стиля езды водителя, что влияет на общее качество езды.

Пружинная подвеска

Рессорная подвеска в самокатах работает на основе пружин, которые сглаживают удары и неровности дороги. В основном, это одна пружина, но есть и модели с четырьмя и более.

Однако количество пружин не всегда важно, если система и компоненты плохо собраны или низкого качества. Но есть отличия между двумя видами пружинных подвесок, которые используются в электрических самокатах.

Горизонтальные пружинные подвески

Электросамокаты с горизонтальной подвеской используют пружину, которая расположена горизонтально между колесом и рамой. Это позволяет производителям экономить место и делать самокат компактнее. Такая система применяется на легких складных пригородных самокатах, например, UScooters и E-TWOW.

Но у горизонтальных подвесок есть и недостатки. Они менее эффективны и ограничены в своих возможностях, не регулируются и хуже всего поглощают удары. Кроме того, они неравномерно распределяют вес ездока на неровной поверхности.

Вертикальные пружинные подвески

Системы подвески с вертикальными пружинами дают больше контроля, потому что их можно легко настроить и использовать несколько пружин для максимального амортизационного эффекта. Например, в передней подвеске модели EMOVE Touring есть три пружины: одна между штоком и колесом, а две по бокам.

Не все системы подвески нуждаются в нескольких пружинах для комфортной езды. В модели Apollo Ghost используются одиночные пружины внутри маятников. Это позволяет мотоциклистам разных ростов настраивать подвеску под свои предпочтения. После правильной настройки самокат будет чувствовать себя стабильно на любой дороге.

Гидравлическая подвеска

Гидравлическая подвеска состоит из гидравлического привода, который активируется при наезде на неровность. Привод давит на жидкость внутри герметичного картриджа, поднимая колеса вверх. Затем жидкость отталкивается от привода, и колесо плавно возвращается в исходное положение. Эта система позволяет преодолевать неровности и препятствия без особых усилий со стороны пользователя.

Гидравлические системы подвески считаются самыми совершенными и дорогими. Они устанавливаются только на самых дорогих электросамокатах. Однако они также являются наиболее сложными и подвержены поломкам. Масло, которое находится в гидравлических приводах, может вытекать при повреждении или поломке уплотнений. Поэтому гидравлические подвески обычно используются на электросамокатах премиум-класса, особенно на тех, которые предназначены для езды по бездорожью, например, Kaabo Wolf King GT.

Пневматическая подвеска

Пневматическая подвеска использует воздух для поглощения ударов и вибраций. Обычно это делается с помощью баллончика или камеры, которые заполняются с помощью велосипедного насоса. Однако, такая система редко применяется на электросамокатах из-за ограничений в пространстве между деталями конструкции.

Двойная подвеска

Двойная подвеска — это система, которая использует обе стороны самоката (переднюю и заднюю) для смягчения ударов и неровностей. Она позволяет достичь самого плавного хода, но при этом является самой дорогой и тяжелой. Обычно такие системы устанавливаются на высокоскоростные электросамокаты или те, которые предназначены для езды по бездорожью.

Обслуживание подвески электрического самоката

Подвеска электросамоката нуждается в уходе и обслуживании. Важно периодически проверять затяжку болтов и винтов, смазывать движущиеся части и заменять изношенные или поврежденные детали. Если самокат начал странно звучать или хуже поглощает удары, стоит обратиться к руководству или профессионалу для проверки и ремонта. Регулярное обслуживание поможет сохранить самокат в хорошем состоянии.

Что лучше: Пружинная или гидравлическая подвеска?

Вы наверняка захотите выбрать победителя, но ответ довольно простой: всё зависит от ситуации. Более кратко: обе. Гидравлические подвески отлично справляются как с трассой, так и с бездорожьем, однако они стоят дорого и весят много. Пружинная подвеска обеспечивает плавность хода по любой дороге без особых затрат и лишнего веса.

Однако, если речь идет о подвеске для электросамоката, то гидравлические/пружинные системы DNM, вероятно, являются лучшими на рынке. Если вы можете позволить себе купить электросамокат с такой подвеской, то получите улучшенную систему с контролируемым отбоем. Модели NAMI BURN-E, BURN-E 2 и BURN-E MAX оснащены двойной гидравлической/пружинной подвеской.

С другой стороны, отсутствие подвески может быть лучшим выбором, если вы предпочитаете легкое, компактное и простое, но при этом элегантное средство передвижения. Модели Unagi Model One Classic и Model One Voyager идеально подходят для таких целей и обеспечивают отличное катание без использования тяжелой и дорогой гидравлической, пружинной или резиновой подвески.

Поделиться статьей с друзьями!